Comment analyser le problème du passager clandestin pour un bien public ?
Montrer que la non-exclusabilité d'un bien public rend son financement privé volontaire individuellement irrationnel, conduisant à une sous-production ou une absence de production.
Montrer que la non-exclusabilité d'un bien public rend son financement privé volontaire individuellement irrationnel, conduisant à une sous-production ou une absence de production.
Dès lors qu'un bien est non-excluable, tout agent qui le finance en fait bénéficier tous les autres gratuitement : la stratégie dominante de chaque agent est d'attendre que les autres paient, ce qui conduit à l'équilibre de Nash à une absence de financement malgré la valeur sociale positive du bien.
Pourquoi un habitant ne financerait-il pas seul l'installation d'un lampadaire dans sa rue ?
Le lampadaire est non-excluable : une fois installé, tous les riverains et passants en bénéficient automatiquement, qu'ils aient contribué ou non à son financement.
Si l'habitant finance seul le lampadaire (coût élevé), il supporte l'intégralité du coût mais partage le bénéfice avec tous ses voisins qui n'ont rien payé. Chaque voisin a intérêt à attendre que l'autre paye.
Résultat : en l'absence de financement public, aucun habitant ne finance seul le lampadaire — le bien public n'est pas produit, alors même que la valeur collective serait très supérieure au coût d'installation.
Résultat : en l'absence de financement public, aucun habitant ne finance seul le lampadaire — le bien public n'est pas produit, alors même que la valeur collective serait très supérieure au coût d'installation.
Pourquoi aucun pays ne finance-t-il seul la lutte contre le réchauffement climatique à l'échelle mondiale ?
Un laboratoire pharmaceutique hésite à financer seul la recherche fondamentale sur une nouvelle famille d'antibiotiques. Pourquoi le problème du passager clandestin s'applique-t-il ?
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